Sue T demande: Pourquoi mesurons-nous le pétrole en barils au lieu de gallons ou de litres? Combien de pétrole contient un baril?

oil-pump Plus que de l’essence pour nos voitures, le pétrole brut se transforme en une variété infinie de produits que nous utilisons tous les jours – des produits personnels comme le shampooing et la lotion, aux conservateurs alimentaires et aux engrais, en passant par les sacs et les emballages en plastique omniprésents aujourd’hui.

Un baril de pétrole

Un baril contient 42 gallons de pétrole brut dont, aux États-Unis., généralement 19 gallons d’essence sont produits. En Californie, « d’autres produits pétroliers supplémentaires tels que des alkylates » sont ajoutés au brut pour créer un « gain de traitement », tel que:

Le volume total des produits fabriqués à partir d’origines de pétrole brut est de 48,43 gallons en moyenne, soit 6,43 gallons de plus que les 42 gallons de brut d’origine.

Selon la California Energy Commission, chaque baril de pétrole brut produit les produits suivants:

  • Essence à moteur finie (51.4% – un peu plus que la moyenne nationale)
  • Fioul distillé (15.3%)
  • Carburéacteur (12.3%)
  • Gaz Immobile (5.4%)
  • Coke Commercialisable (5.0%)
  • Fioul Résiduel (3.3%)
  • Gaz de Raffinerie Liquide (2.8%)
  • Asphalte et Huile de Route (1.7%)
  • Autres Produits Raffinés (1.5%)
  • Lubrifiants (0.9%)

Pourquoi le pétrole est mesuré en barils

Le marché du pétrole brut a vraiment décollé après qu’Abraham Gesner a commencé à distiller du kérosène en 1846. Cette huile de lampe est devenue très populaire et, à mesure que la demande augmentait, le besoin en pétrole brut dont elle était dérivée augmentait. Le premier puits de pétrole foré avec succès (auparavant, tout était glané à partir d' »infiltration naturelle ») était à Titusville, en Pennsylvanie, en 1859.

Barils en bois

Au milieu des années 1800, tous les liquides nécessitant un récipient étanche de toute taille étaient stockés dans des barils en bois. Des tonneliers qualifiés (fabricants de tonneaux) produisaient des tonneaux en bois étanches de 42 gallons depuis que Richard III a fixé la taille d’une tierce de vin à 42 gallons en 1483-1484. Cependant, pour capter le pétrole en plein essor des nouveaux puits de Titusville, les premiers producteurs utilisaient n’importe quel récipient étanche sur lequel ils pouvaient mettre la main, y compris « des niveaux en bois, des barils de whisky, des fûts et des barils de toutes tailles. »

Néanmoins, la taille du conteneur s’est rapidement normalisée autour du baril de 42 gallons, en raison de considérations pratiques:

Une tierce de 42 gallons pesait plus de 300 livres – à peu près autant qu’un homme pouvait raisonnablement lutter. Vingt tiendraient sur une barge typique ou un wagon plat de chemin de fer. Les fûts plus gros étaient ingérables et les petits étaient moins rentables.

En 1860, en Pennsylvanie, le baril de 42 gallons était devenu la norme. Parce que la Pennsylvanie était à l’avant-garde du début du boom pétrolier, ses pratiques ont rapidement été adoptées dans tout le pays.

En 1872, 42 gallons sont devenus la norme pour l’Association des producteurs de pétrole et en 1882, l’U.S.G.S. et le Bureau des mines des États-Unis ont également adopté la norme.

Les pétroliers

Transport de pétrole en vrac – placer le pétrole dans les cales des navires – étaient utilisés depuis les années 1870, tout comme les « wagons-citernes cylindriques. »En 1883, des pétroliers étaient construits avec des cloisons pour empêcher le pétrole qui coulait librement dans les cales de ballotter et de provoquer potentiellement le chavirement des navires.

Dans les années 1950, en réponse à la fermeture du canal de Suez, de plus gros pétroliers capables de transporter plus efficacement le pétrole autour du cap de Bonne-Espérance étaient nécessaires, et c’est ainsi que le supertanker est né et, en 1958, des navires contenant environ 700 000 barils étaient utilisés pour transporter du pétrole brut.

En 2011, les plus grands supertankers, le TI Europe et le TI Oceania, ont pu transporter plus de 3 000 000 de barils de pétrole en un seul voyage.

Oléoducs

Les pipelines ont été utilisés pour transporter du pétrole brut dès le début du boom pétrolier dans les années 1860, mais ce n’est qu’au début des années 1900, lorsque la demande de pétrole a considérablement augmenté, que des pipelines ont été construits à travers le pays:

Au cours des années 1920, sous l’impulsion de la croissance de l’industrie automobile, le kilométrage total des pipelines américains a atteint plus de 115 000 milles.

Les premiers pipelines ont amené le pétrole brut des « champs prolifiques du Texas, de l’Oklahoma et du Kansas aux raffineries de l’Est », et avec la migration accrue des Américains à travers l’Ouest, les pipelines se sont également déplacés dans cette direction.

Après la découverte de pétrole dans la baie de Prudhoe, en Alaska, en 1968, un pipeline de 800 milles, de Valdez à Prince William Sound, connu sous le nom de réseau de pipelines Trans-Alaska, a été construit et achevé en 1977. À son apogée dans les années 1980, il transportait plus de 2 000 000 de barils par jour. En 2012, cela a été réduit à 579 000.

Le pipeline Keystone XL proposé aujourd’hui doit transporter du pétrole brut de Hardisty, en Alberta, à Steele City, au Nebraska, où:

Il se connecterait aux pipelines existants vers les raffineries de la côte du golfe. Le segment américain serait long de 875 miles, traversant le Montana, le Dakota du Sud et le Nebraska. La ligne de 36 pouces de diamètre pouvait transporter jusqu’à 830 000 barils de pétrole par jour.

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Bonus Oil Facts

  • Le Département d’État américain estime que plus de 42 000 emplois temporaires et environ 50 emplois permanents seraient créés lors de la construction du pipeline Keystone XL. Selon FactCheck.org  » le pétrole provenant des gisements de bitume canadiens – que la clé de voûte transporterait de l’Alberta aux États–Unis pour le raffinage – génère de 14 à 20 % plus d’émissions de gaz à effet de serre que le pétrole habituellement consommé aux États-Unis à l’heure actuelle. »
  • Selon l’Agence de protection de l’environnement, 29% de tout le méthane, le deuxième gaz à effet de serre d’origine humaine qui contribue au réchauffement climatique, est produit par notre utilisation du gaz naturel et du pétrole.
  •  » Engrais synthétiques à base de pétrole. . . peut entraîner une surabondance d’azote et de phosphore dans le sol. . . ruissellement de produits chimiques. . . peut causer des « zones mortes » dans de plus grandes étendues d’eau. »Le ruissellement d’azote des pelouses et des fermes traverse finalement les bassins versants et se retrouve dans des endroits comme le golfe du Mexique où l’azote favorise la croissance d’algues qui absorbent l’oxygène de l’eau, provoquant des décès massifs dans l’océan, y compris des espèces de poissons et de crustacés de valeur.
  • Selon un rapport de 2006, « à l’échelle mondiale, les proliférations d’algues nuisibles sont beaucoup plus répandues et fréquentes. . . une situation qui devrait encore se détériorer d’ici 2020 en raison de l’application accrue d’engrais agricoles. »
  • Les engrais azotés provoquent l’accumulation de nitrates dans l’eau potable et, selon un rapport de 2001, ils sont « statistiquement associés à un risque accru de cancer de la vessie. . . et les femmes buvant de l’eau avec des niveaux moyens de nitrates supérieurs à 2,46 ppm étaient 2,83 fois plus susceptibles de développer un cancer de la vessie que les femmes exposées à 0,36 ppm de nitrates dans l’eau. »
  • Selon la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), pour former leurs coquilles et squelettes délicats, de nombreux organismes marins ont besoin de minéraux de carbonate de calcium; cependant, comme l’augmentation du dioxyde de carbone (CO2) produit par les émissions d’origine humaine est « absorbée par l’eau de mer, des réactions chimiques se produisent qui réduisent le pH de l’eau de mer. . . et minéraux de carbonate de calcium acidification des océans. »Sans une quantité suffisante de ces blocs de construction squelettiques, « des défaillances quasi totales des huîtres en développement » sont en cours de développement le long de la côte ouest et « l’acidification des océans a un impact grave. . . les récifs coralliens peuvent s’éroder plus rapidement qu’ils ne peuvent être reconstruits. »

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