kuinka raskaita rahtikontteja ovat?

Laivakontit näyttävät isoilta ja sitkeiltä, mutta kuinka painavia ne oikein ovat? Katsotaanpa, kuinka paljon jotkut yhteisen merenkulun kontti painaa ja edut standardoida merenkulun kontti painot tavaroiden kuljettamiseen.

Laivakonttien painot

laivakonttien painoja on neljää yleistä tyyppiä. Kuten näette alla olevasta taulukosta 20ft standard shipping container painaa paljon vähemmän kuin 40ft korkea kuutio kontti. Niillä on myös erilainen hyötykuormakapasiteetti.

Kontin Paino taarapaino hyötykuorman Paino bruttopaino
20ft standardi 2050kg 28,430 kg 30,480 kg
20ft Korkea kuutio 2230kg 28,250 kg 30,480 kg
40ft standardi 3750kg 26,730 kg 30,480 kg
40ft suuri kuutio 3890kg 26,590 kg 30,480 kg

konttien painoraja

laivakonttien bruttopainoraja 30 480 kg on standardoitu käytännön syistä – konttirekalle tulee esimerkiksi akselipainorajoitukset, ja liian moni raskas kontti laivassa voi lopulta aiheuttaa sen rakenteen pettämisen ja sen eliniän lyhenemisen tai jopa uppoamisen. Vähemmän konttialuksia uppoaa metallien väsymisen vuoksi kuin irtolastialuksia, mutta se johtuu suurelta osin siitä, että toleranssit ovat rajoitettuja konttien painossa – irtolastialuksissa ei ole tällaisia takeita.

tavarakuljetusten osalta painoraja tarkoittaa sitä, että tilaa vieviä, kevyempiä tavaroita voi pakata isompaan astiaan mutta pienempiä, tiheämpiä tavaroita pienempään – loppujen lopuksi ne eivät voi kantaa sitä enemmän painoa, mitä suurempia ne ovat.

Pinoamispainot

yksi laivaliikenteen konttien standardoinnin eduista on se, että ne voidaan pinota jopa kahdeksan korkealle, mikä tekee rahdin varastoinnista tiheämpää sekä maissa kauttakuljetuksessa että merellä. Pinottuna ja lukittuna nurkasta nurkkaan, jokainen kontti voi viedä jopa 240 tonnia päälle!

tämä johtuu siitä, että astioiden kulmat ovat rakenteellisia – katot ja lattiat eivät ole niinkään.

kestävät Lattiapäällysteet

Konttilattiat kestävät yli 26,59 tonnia rahtia niihin liittyvien turvallisuustoleranssien ansiosta. Perinteisesti ne on valmistettu lehtipuuvanerista, joka kestää yli 6000 lastin liikkeitä elinkaarensa aikana. Yhä enemmän konttien valmistajat ovat siirtymässä kestävään, nopeasti kasvavaan bambuun, joka on yhtä kova mutta ystävällisempi planeetalle.

vahdi kattoa

kontit on suunniteltu pinottaviksi nurkasta nurkkaan. Katot on suunniteltu pitämään poissa sää, tuholaiset ja varkaat, mutta siinä kaikki. Ne voivat ottaa noin 200kg päälle (iso mies työkaluineen voi työstää sitä huoltoon), mutta jos se tulee pinoamiseen, niitä ei voi esimerkiksi pinota ristiin.

tämän tietäen arkkitehdit vahvistavat kattoja, kun he käyttävät uusia tapoja pinota uudelleen rakennettuja kontteja visionsa mukaisesti.

rakennettu potkua varten

Laivakontteja rakennetaan ottamaan potkua kaikilta säältä. Katso tämä video!

tämä johtuu siitä, että ne on valmistettu kestävästä CorTen-teräksestä, joka suojaa itseään ruostekerroksella, vaikka suojamaali olisi lohjennut.

tämän takia uusituilla laivakonteilla on pitkä käyttöikä!

vaikka laivakontti voi tehdä viisi vuotta globetrottausta merihuollossa, se voi elää eläkepäivien jälkeen pitkään, koska se on rakennettu kuin tankit. Hyvin hoidettuina ne voivat ’elää’ yli 30 vuotta. Tämä on ainakin se elinikä, jota varten jotkut modernit asuintalot on rakennettu! Sinun tarvitsee vain katsella ruoste laastaria ja pitää Tiivisteet hyvä nick ja se palvelee sinua hyvin monta vuotta tulevaisuudessa.

Haluatko uudistetun rahtikontin?

ota meihin yhteyttä Gateway Container Sales-palvelussa tänään keskustellaksesi tarpeistasi, niin autamme sinua löytämään sinulle sopivan kontin, olipa sen käyttötarkoitus mikä tahansa.

aiheeseen liittyviä aiheita

20ft-Container-sliding-window-Brisbane

pidä ulkona kylmä (tai lämpö) kanssa kontti eristys
marraskuu 22, 2021

used-shipping-container2

Mitä eroa on Uudella ja käytetyllä Kuljetuskontilla?
Marraskuu 15, 2021

shippingcontainerpool

Top 5 Laivakonttialtaat
Marraskuu 9, 2021

Articles

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.